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INTRODUCCIÓN
Dentro del proceso de promoción de la inversión privada en el país, y como parte del proceso de transferencia de actividades productivas al sector privado, emprendido por el Gobierno de la República del Perú, que tiene como uno de sus objetivos mejorar la calidad de los servicios y la infraestructura de transporte nacional; PROINVERSIÓN tiene como encargo implementar el proceso de dicha transferencia, a través de la dirección y ejecución del Proceso de Promoción de la Inversión Privada en la Infraestructura Aeroportuaria.
En cumplimiento de tal encargo, en febrero de 2001 se entregó en concesión el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH).
 A fin de continuar con el proceso encomendado, se aprobó el Plan de Promoción, en sesión de Consejo Directivo de fecha 04 de febrero de 2004, ratificado por Resolución Suprema N° 022-2004-EF de fecha 24 de marzo de 2004,
Se estableció, en el indicado plan de promoción, la entrega en concesión de diecinueve (19) aeropuertos, en tres grupos.
Con fecha 11 de diciembre de 2006 se suscribió el contrato de Concesión del Primer Grupo de Aeropuertos con la empresa denominada Aeropuertos del Perú S.A.
En el marco de la Promoción de Inversiones del presente año, PROINVERSIÓN tiene previsto llevar a cabo el concurso de proyectos integrales para la Concesión del Segundo Grupo de Aeropuertos de Provincia de la Republica del Perú.
Los aeropuertos que integrarán este Segundo Grupo son los siguientes:
1. Aeropuerto de Andahuaylas (Región Apurimac)
2. Aeropuerto de Arequipa (Región Arequipa)
3. Aeropuerto de Ayacucho (Región Ayacucho)
4. Aeropuerto de Juliaca (Región Puno)
5. Aeropuerto de Puerto Maldonado (Región Madre de Dios)
6. Aeropuerto de Tacna (Región Tacna)
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Inventario del Aeropuerto de Andahuaylas
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ITEM
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DESCRIPCIÓN
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Ciudad/Aeródromo
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Andahuaylas/Aeropuerto de Andahuaylas
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Internacional/Nacional
|
Nacional
|
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Clave de referencia OACI
|
4C
|
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Código OACI/ IATA
|
SPHY/ ANS
|
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Punto de Referencia de Aeródromo
|
13° 42’ 15” S - 073° 20’ 53” W
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|
Distancia y Ubicación
|
18 Km al norte del centro de Andahuaylas
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|
Elevación sobre el Nivel del Mar
|
3444 m
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Temperatura de referencia
|
20.0 0C
|
|
Horas de servicio
|
8 Horas – De 6 a.m. a 2 p.m.
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Disponibilidad Estacional
|
Todo el año
|
|
Autoridad Administrativa, Explotador
|
CORPAC
|
|
Categoría operacional
|
Aproximación visual
|
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Designación Pista de Aterrizaje
|
03/21
|
|
Dimensión
|
2,500 x 45 m Asfalto
|
|
Márgenes
|
3.0 m en cada lado
|
|
Pendiente longitudinal
|
1.1%
|
|
Franja de Pista
|
100 m de ancho.
|
|
Resistencia de Pista
|
PCN 24/ F/ B/ Y/ U
|
|
Plataforma
|
Nacional
|
Asfalto
|
2 Antonov 24
|
(80 x 95 m)
|
Maniobra propia
|
|
Calle de Rodaje
|
|
23 m
|
|
Edificio Terminal
|
|
Área 510 m2.
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|
Estacionamiento
|
|
Playa de estacionamiento
|
|
Vía de acceso
|
De afirmado desde la Ciudad de Andahuaylas
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|
Inventario del Aeropuerto Internacional Rodríguez Ballón de Arequipa
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ITEM
|
DESCRIPCIÓN
|
|
Ciudad/Aeródromo
|
Arequipa/ Aeropuerto Internacional Alfredo Rodríguez Ballón
|
|
Internacional/Nacional
|
Nacional/ Internacional
|
|
Clave de referencia OACI
|
4D
|
|
Código OACI/ IATA
|
SPQU/ AQP
|
|
Punto de Referencia de Aeródromo
|
16° 20’ 25.69” S - 071° 34’ 22.38” W
|
|
Distancia y Ubicación
|
8 Km al noroeste del centro de Arequipa
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|
Elevación sobre el Nivel del Mar
|
2,562 m/ 8405 pies sobre el nivel del mar
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|
Temperatura de referencia
|
22.6 0C
|
|
Horas de servicio
|
De 6 a.m. a 10 p.m.
|
|
Disponibilidad Estacional
|
Todo el año
|
|
Autoridad Administrativa, Explotador
|
CORPAC
|
|
Categoría operacional
|
Aproximación por instrumentos de precisión, de no precisión y visual
|
|
Designación Pista de Aterrizaje
|
09/27
|
|
Dimensión
|
2,980 x 45 m Asfalto
|
|
Márgenes
|
7.5 m en cada lado
|
|
Pendiente longitudinal
|
1.39% que sobrepasa las recomendaciones de la OACI para este tipo de aeródromo
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|
Franja de Pista
|
150 m de ancho.
|
|
Resistencia de Pista
|
PCN 39/ F/ B/ X/ T
|
|
Plataforma
|
Nacional/ Internacional
|
Asfalto y Concreto
|
6 posiciones para Clave C
|
32,000 m2
|
Maniobra propia
|
|
Calle de Rodaje
|
|
23 m de ancho sin márgenes
|
|
Edificio Terminal
|
|
Área de 3200 m2 y 725 m2 en dos pisos.
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|
Estacionamiento
|
|
Playa de estacionamiento
|
|
Vía de acceso
|
Calles asfaltadas a la Ciudad de Arequipa
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|
Inventario del Aeropuerto Coronel FAP Alfredo Mendivil Duarte de Ayacucho
|
|
ITEM
|
DESCRIPCIÓN
|
|
Ciudad/Aeródromo
|
Ayacucho/Aeropuerto Coronel FAP Alfredo Mendivil Duarte
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|
|
Internacional/Nacional
|
Nacional
|
|
|
Clave de referencia OACI
|
4C
|
|
|
Código de OACI/ IATA
|
SPHO/ AYP
|
|
|
Punto de Referencia de Aeródromo
|
13° 09’04”S - 074° 12’ 06” W
|
|
|
Distancia y Ubicación
|
3.4 Km al noreste del centro de Ayacucho
|
|
|
Elevación sobre el Nivel del Mar
|
2718 m
|
|
|
Temperatura de referencia
|
25.5 0C
|
|
|
Horas de servicio
|
12 Horas – De 6 a.m. a 6 p.m.
|
|
|
Disponibilidad Estacional
|
Todo el año
|
|
|
Autoridad Administrativa, Explotador
|
CORPAC
|
|
|
Categoría operacional
|
Aproximación visual
|
|
|
Designación Pista de Aterrizaje
|
02/20
|
|
|
Dimensión
|
2,800 x 45 m Asfalto
|
|
|
Márgenes
|
No tiene márgenes
|
|
|
Pendiente longitudinal
|
0.23%
|
|
|
Franja de Pista
|
100 m de ancho.
|
|
|
Resistencia de Pista
|
El pavimento está en muy mal estado para recibir alguna clasificación. Sin embargo, el AIP de Perú lo clasifica como
PCN 24/ F/ B/ X/ T
|
|
|
Plataforma
|
Nacional
|
Asfalto
|
4 aviones
|
100 x 200 m
|
Maniobra propia
|
|
|
Calle de Rodaje
|
|
22.5 m de ancho.
|
|
|
Edificio Terminal
|
|
Área 1950 m2.
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|
|
Estacionamiento
|
|
Playa de estacionamiento
|
|
|
Vía de acceso
|
Pavimentado desde la Ciudad de Ayacucho
|
|
Inventario deL Aeropuerto Internacional Inca Manco Cápac de Juliaca
|
|
ITEM
|
DESCRIPCIÓN
|
|
Ciudad/Aeródromo
|
Juliaca/Aeropuerto Internacional Inca Manco Cápac
|
|
Internacional/Nacional
|
Internacional/ Nacional
|
|
Clave de referencia OACI
|
4D
|
|
Código de OACI/ IATA
|
SPJL/ JUL
|
|
Punto de Referencia de Aeródromo
|
15° 28’ 00.7” S - 070° 09’28.4W
|
|
Distancia y Ubicación
|
5 Km al noroeste del centro de Juliaca
|
|
Elevación sobre el Nivel del Mar
|
3,826 m
|
|
Temperatura de referencia
|
18.8 0C
|
|
Horas de servicio
|
12 Horas – De 7 a.m. a 7 p.m.
|
|
Disponibilidad Estacional
|
Todo el año
|
|
Autoridad Administrativa, Explotador
|
CORPAC
|
|
Categoría operacional
|
Aproximación por instrumentos que no es de precisión en la pista 30 usando el VOR/ DME del aeródromo.
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|
Procedimientos establecidos
|
Los dos umbrales 12 y 30 para aterrizajes y despegues
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|
Designación Pista de Aterrizaje
|
12/30
|
|
Dimensión
|
4,200 x 45 m Asfalto
|
|
Márgenes
|
7.5 m en cada lado.
|
|
Pendiente longitudinal
|
0.05%
|
|
Franja de Pista
|
150 m de ancho.
|
|
Resistencia de Pista
|
PCN 46/ F/ C/ X/ T
|
|
Plataforma
|
Nacional
|
Asfalto
|
3 posiciones para aeronaves Clave C
|
100 x 200 m
|
Maniobra propia
|
|
Calle de Rodaje
|
|
23 m de ancho con márgenes de 7.5 m a cada lado.
|
|
Edificio Terminal
|
|
Área 1826 m2.
|
|
Estacionamiento
|
|
Playa de estacionamiento
|
|
Vía de acceso
|
Asfaltado desde la Ciudad de Juliaca
|
Inventario del Aeropuerto Internacional Padre José Aldamiz de Puerto Maldonado
|
|
ITEM
|
DESCRIPCIÓN
|
|
Ciudad/Aeródromo
|
Puerto Maldonado/ Aeropuerto Padre José Aldamiz
|
|
Internacional/Nacional
|
Nacional
|
|
Clave de referencia OACI
|
4C aunque tiene la capacidad de acomodar aeronaves 4D
|
|
Código OACI/ IATA
|
SPTU/ PEM
|
|
Punto de Referencia de Aeródromo
|
12° 36’ 49” S - 069° 13’ 43” W
|
|
Distancia y Ubicación
|
7 Km al oeste del centro de Puerto Maldonado
|
|
Elevación sobre el Nivel del Mar
|
200.8 m/ 659 pies sobre el nivel del mar
|
|
Temperatura de referencia
|
31.8 0C
|
|
Horas de servicio
|
De 6 a.m. a 6 p.m.
|
|
Disponibilidad Estacional
|
Todo el año
|
|
Autoridad Administrativa, Explotador
|
CORPAC
|
|
Categoría operacional
|
Aproximación por instrumentos de precisión, de no precisión y visual
|
|
Designación Pista de Aterrizaje
|
01/19
|
|
Dimensión
|
3,500 x 45 m. Está hecha en concreto.
|
|
Márgenes
|
7.5 m en cada lado.
|
|
Pendiente longitudinal
|
0.72%
|
|
Franja de Pista
|
150 m de ancho.
|
|
Resistencia de Pista
|
PCN 69/ R/ C/ X/ T
|
|
Plataforma
|
Nacional/ Internacional
|
Asfalto y Concreto
|
3 posiciones para Clave C
|
90 m por 205 m hecha de concreto
|
Maniobra propia
|
|
Calle de Rodaje
|
|
23 m de ancho con márgenes de 7.5 m a cada lado.
|
|
Edificio Terminal
|
|
Área 3280 m2.
|
|
Estacionamiento
|
|
Playa de estacionamiento.
|
|
Vía de acceso
|
Carretera conecta con la ciudad de Puerto Maldonado y está en buenas condiciones
|
Inventario del Aeropuerto Internacional Coronel FAP Carlos Ciriani Santa Rosa de Tacna
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ITEM
|
DESCRIPCIÓN
|
|
Ciudad/Aeródromo
|
Tacna/ Aeropuerto Internacional Coronel FAP Carlos Ciriani Santa Rosa
|
|
Internacional/Nacional
|
Nacional/ Internacional
|
|
Clave de referencia OACI
|
4D
|
|
Código OACI/ IATA
|
SPTN/ TCQ
|
|
Punto de Referencia de Aeródromo
|
18° 03’ 11.84” S - 070° 16’ 32.96” W
|
|
Distancia y Ubicación
|
5 Km al suroeste del centro de Tacna
|
|
Elevación sobre el Nivel del Mar
|
469 m/ 1538 pies sobre el nivel del mar.
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|
Temperatura de referencia
|
28.0 0C
|
|
Horas de servicio
|
De 6 a.m. a 10 p.m.
|
|
Disponibilidad Estacional
|
Todo el año
|
|
Autoridad Administrativa, Explotador
|
CORPAC
|
|
Categoría operacional
|
Aproximación por instrumentos de precisión, de no precisión y visual.
|
|
Designación Pista de Aterrizaje
|
02/20
|
|
Dimensión
|
2,500 x 45 m Asfalto.
|
|
Márgenes
|
7.5 m en cada lado.
|
|
Pendiente longitudinal
|
1.99% sobrepasa las recomendaciones de la OACI.
|
|
Franja de Pista
|
150 m de ancho.
|
|
Resistencia de Pista
|
PCN 39/ F/ A/ X/ T
|
|
Plataforma
|
Nacional/ Internacional
|
Asfalto y Concreto
|
4 posiciones para Clave C
|
Dimensiones 240 por 50 m
|
Maniobra propia
|
|
Calle de Rodaje
|
|
23 m de ancho con márgenes de 7.5 m a cada lado.
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|
Edificio Terminal
|
|
Área 1860 m2 y 278 m2en dos pisos.
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|
Estacionamiento
|
|
Playa de estacionamiento.
|
|
Vía de acceso
|
Carretera Panamericana pasa al lado del Aeropuerto y comunica con la Ciudad de Tacna.
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CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO
Descripción: Transferencia en concesión al sector privado del diseño, construcción, financiamiento, operación, mantenimiento y explotación de aeropuertos de provincia.
Modalidad: Concesión a 25 años cofinanciada por el Estado.
Factor de competencia: Es la variable que define al ganador del Concurso y está asociada al menor pago que solicitará el concesionario.
Inversión estimada: US$ 256'977,248 a lo largo de todo el periodo ( incluye IGV).
Resumen de inversiones - Aeropuertos del Sur CON IGV
Actualizado a 02/07/2010
Tipo de cambio ref. S/ 2.84
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INVERSIÓN TOTAL
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TOTAL IPI
|
TOTAL IPR |
|
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(i/c IGV)
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2010-12
|
2013-34 |
TOTAL |
|
Fax
|
US$
|
US$ |
US$ |
| Total |
75,372,022 |
181,605,225 |
256,977,248 |
| Arequipa |
17,594,221 |
33,563,375 |
51,157,596 |
| Juliaca |
12,503,443 |
31,666,045 |
44,169,487 |
| Puerto Maldonado |
11,952,979 |
30,462,372 |
42,415,351 |
| Tacna |
15,780,774 |
32,284,240 |
51,509,107 |
| Ayacucho |
12,056,387 |
28,695,956 |
48,065,014 |
| Andahuaylas |
5,484,219 |
24,933,238 |
30,417,456 |
Derechos del Concesionario
Cobro de tarifas y oportunidad de desarrollo de negocios colaterales en las áreas de concesión. Cofinanciamiento del Estado por la operación y mantenimiento y la ejecución de obras
Obligaciones del Concesionario
Operación y mantenimiento de los aeropuertos. Diseño, financiamiento y ejecución de obras.
Asesor aeroportuario primeros 5 años. Personal clave (puestos y experiencia) durante todo el período de la concesión
Requisitos Técnicos Mínimos
-
Obtener y mantener el Certificado de Operación de la DGAC.
-
Cumplir con el Nivel D de IATA en los aeropuertos con un tráfico anual de pasajeros entre 100,000 y 350,000 y un Nivel C de IATA en los aeropuertos con más de 350,000 pasajeros.
-
Certificación ISO una vez alcanzado el nivel de tráfico de 500,000 pasajeros.
Inversiones Período Inicial
-
Rápido impacto (adecuación para el uso de discapacitados, señalización e iluminación interna de la terminal, mejora de los estacionamientos, entre otros).
-
Seguridad (nuevas estaciones de salvamento y extinción de incendios, cercos perimétricos, entre otros).
- Ampliación de las terminales acorde con los resultados de los estudios.
- Equipamiento del Periodo Inicial
Inversiones período remanente
Obras en infraestructura, mantenimiento periódico y equipamiento; requeridas para garantizar el cumplimiento de los Requisitos Técnicos Mínimos (Certificación de Operación de la DGAC y Nivel C y D de IATA) y atender la demanda proyectada
ESTADO DEL PROCESO
Por Resolución Suprema N°022-2004-EF de fecha 24 de marzo de 2004, se ratificó el Acuerdo del Consejo de Proinversión que aprueba el Plan de Promoción de los Aeropuertos de Provincia de la República del Perú.
La Convocatoria a Concurso de Proyectos Integrales para la concesión del Segundo Grupo de Aeropuertos será publicada en los diarios y en la página web de PROINVERSION en Abril del 2009.
Actualmente se cuenta con la Versión Final del Contrato de Concesión del Segundo Grupo de Aeropuertos de Provincia de la República del Perú, al 2 de julio de 2010, aprobada por el Comité de PROINVERSIÓN, la cual ha recibido las opiniones favorables del MTC, MEF y OSITRAN. Dicha versión se encuentra pendiente de recibir aprobación por parte del Consejo Directivo de PROINVERSIÓN.
Fecha de Recepción de Propuestas Técnicas y Económicas: Agosto 2010
Fecha de Adjudicación de la Buena Pro: Agosto 2010
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Contacto para el Proyecto
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Jefe de Proyecto
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Bruno Leoni
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Teléfono
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(511) 612-1200
|
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Fax
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(511) 421-6223
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Correo electrónico
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